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 Efecto suelo.
El efecto suelo es un fenómeno físico , especialmente considerado en el área de
la aerodinámica , donde debido a las diferencias de presiones entre dos
superficies de dos cuerpos aerodinámicamente hablando ,se produce una serie de
alteraciones cuyo resultado tiene provecho en diversos campos hoy en día. El
efecto suelo se puede observar ampliamente en dos campos, primero esta el efecto
suelo aerodinámico y luego tenemos el efecto suelo en automovilismo. El efecto
suelo en aerodinámica es aprovechado para provocar el vuelo de muchas naves
aéreas gracias a las diferencias de presiones, donde sobre la nave se puede
crear una área de baja presión en contra producencia con la parte inferior que
esta trabajando a una zona de alta presión lo que provocara que el fenómeno de
sustentación se lleve con mayor facilidad.
Aviones como los convertiplanos aprovechan este fenómeno para poder despegar del
suelo de una manera fácil hablando en ahorro de combustible por la necesidad de
potencia, ya que pueden levantarse sin importar su peso y mantener de esta
manera un vuelo estacionario. La eficiencia del rotor en efecto suelo puede
considerarse hasta una altura igual al diámetro del rotor para la mayoría de los
helicópteros. Sin embargo, si se desea el poder agarrar curvas con un valor de
velocidad sumamente alto, el efecto del
suelo es utilizado de una manera inversa. En el
área del automovilismo este efecto es totalmente distinto al efecto provocado en
el área de la aerodinámica ya que se desean efectos opuestos, el objetivo en el
automovilismo es el de mejorar el agarre entre el suelo y el vehiculo debido a
la creación de una zona de alta presión sobre este y una zona de baja presión,
desde el suelo hacia el mismo. Balbas, fue un ingeniero británico quien en el
año 1970 introduce este efecto en los vehículos de formula 1. El proceso
realizado por Balbas constituía en realizar un efecto ventura en la parte
inferior de la carrocería lo que iba a tener como consecuencia que se formara
una zona de baja presión en contacto con el suelo.
Un método que fue utilizado y prohibido después de no dar los resultados
esperados, fue la extracción del aire debajo del vehiculo mediante un
ventilador, esta técnica fue utilizada en el Brabham BT46B , fue prohibido
debido a todos los accidentes que provoco en formula 1. Lo mas asombroso del
efecto suelo en la parte del automovilismo es que se aumenta la capacidad de
agarre entre el vehiculo y el suelo sin que esto conlleve un aumento de carga
contra el mismo, ya que lo único que importa es la forma en la cual se adhieren
los neumáticos y el suelo. La parte negativa de este proceso es que llega un
punto en el cual es automóvil es incontrolable debido a que se puede sobrepasar
el limite de adherencia entre el neumático y el suelo. El canadiense Gilles
Villeneuve , fue un ejemplo trágico de este suceso, el mismo murió durante unas
competiciones de formula 1 realizadas en Bélgica después de que su automóvil
saliera volando como consecuencia de haber golpeado la rueda delantera del auto.
Hoy en día las competiciones tienen muchas consideraciones para llevar a cabo
este fenómeno eficientemente y aprovecharlo sin poner en riesgo la vida del
conductor, esto se resume a la aplicación de diseños verdaderamente controlados
tomando en cuenta el efecto suelo sobre los neumáticos. Equipo
arquitectura y construcción de
ARQHYS.com.
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